東岳太極拳普及キャンペーン号あれこれ試行錯誤
★なんかトラックのテッチンホイールのままでは、しらけるよねぇ
どうする？！
どこか適当なものがあったら教えてくださいな！
軽だからってねぇ、ちょっとおしやれしてみたいもん！
アルミまで行かなくっても気の利いたキャップがあれば良いのだ！
あれこれ試行錯誤の中！車屋さんの倉庫から出てきたのがこれ！ださっ・・・
アルミで12インチトラック規格を通ってるのって意外に少ないようです。・・・
いくつか探してもらいましたが、キャリーはいずれも残念ながら、タイヤがはみ出すらしい！
結論としては、オーバーフェンダーを付けて、構造変更申請が必要になるらしい。
8ナンバーだし、後輪は明らかに引っ込んでるんだし問題なし。
前輪だけの問題だから、車幅は広がってるわけだし、
前輪のオーバーフェンダー出しても車幅には影響しない訳だから。
よ〜し、いちょ構造変更書類作成して陸運局とやりあうか・・・
だれかラクーンには、これだ！ってやつ教えてくだされ！
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まだ、現物は見ていないのだけれど・・・
どうやら、オーバーフェンダーがオプションで発売されっるらしい！
ELさんから、この写真借用！です
これでタイヤを太くできそうです。
今のままでは、タイヤがかわいそうなくらいほっそいのです。
これで前後とも同じように少しでも太くできれば安定感が出るだろうな〜♪
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2008/3/14 本日夏タイヤに履き替えました！
もう雪は無いだろうと・・・
ところが、前のタイヤのホイールキャップがフェンダーよりはみ出すので、法規上付けられないとのことです。
なんか変ですね〜
車幅より完全に内側にあるのにもかかわらず・・・
やはり、ますますオーバーフェンダーの必要性がありそうです。
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夏タイヤに換えてみたら、ローリングが激しく、湾岸道路でちょっと怖い思いしました。
空気圧前3ｋ後3.5ｋでした。
一瞬、整流板が外れたのかと思ったくらいです。
怖いので、アズマさんに電話して対策お聞きしました。
まず、タイヤ圧は前3.5ｋ後4ｋ（６PR)だそうです！
８PRにタイヤを交換することにより、かなり改善されるらしいこと。
フロント・サスの強化オプションをすすめられた。
660ccのLKさんこと黒崎さんが電話に出ていただき、丁寧なお答えをいただきました。TNX！
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整流板で劇的に変わった経験から、FUKUちゃんに相談してみました。
さすがですね！彼はすでに155R12 8PRと、インチアップが図られていました。
これに、前輪サスの強化を施しているとのことでした。
なるほど！！
車検も問題ないようだし、早速本日3/19タイヤ速攻で155R12 8PRに交換しました。
ほんの10ミリほどですが、設置面積が増えたせいか、安定度が増したような気がします。
プラシーボ効果！は大です！
145R126PRはなんと5日の命だった。
あってもしょうがないので、廃棄処分してもらいました。
ちなみに、ファルケン＠6600円廃棄処分料1000円交換工賃＠1050で4本分〆て31600円でした。
まあ、SLKのタイヤを交換すると軽く10万円は超えますので、いいかぁ〜
インプレはいずれまた・・・
この続きはいずれ日を改めて・・・アドヴェンチァー！
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